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高速公路服务区收费站采暖现状和电地暖应用

日期：2020-09-14

高速服务站和收费站新型智能电采暖、石墨烯电热膜电地暖供暖系统

高速公路服务区及收费站目前采用的供暖方式多种多样，年平均气温不是很低的中部及东南部大多采用中央空调或者热泵一类的供暖方式；但是东北及西北、西部等寒冷地区，到了冬季零下几十度，空调和地源热泵一般都不能正常工作了，所以原来大多服务站和收费站均采用燃煤锅炉的供暖方式来取暖，但是现在国家煤改电政策要求禁止烧煤，那么这些服务站就需要改造现有的取暖设备，把燃煤取暖的方式改为电采暖供暖的方式；

冬季北方严寒,各服务区采暖问题随着燃煤锅炉的逐步淘汰使用日益凸显.由于各地地理条件,气候条件的不同,各服务区已经不能单独的规定一种特定的采暖形式,燃煤的方式有好多弊端，首先就是煤炭的运输装卸过程中的粉尘污染，然后煤炭的存放需要占用空间，其次燃烧后的灰渣还要运输走进行处理，更重要的是燃煤排放到空气中的污染气体，这是与国家的环保政策不一致的地方，因此才需要逐步的更新换代到新型智能石墨烯电地暖供暖系统，只要有电就可以采暖，尤其是在西北部的光电风电非常富裕的地区，使用清洁环保的绿色电能更符合国家的长期环保政策，更重要的是石墨烯电热膜地暖隐蔽在地板下面，不占用办公空间和活动空间，没有维修，节省更多的人工和时间成本，现在新建的高速公路基本上都是设计的石墨烯电热膜地暖供暖系统，这个系统可以后期全部采用风力发电和光伏发电能源，还能和智能化物联网更好的连接，后期无新增改造成本既可舒畅的接入智能化联网系统，智能控制整个房屋建筑的供暖平衡，达到供暖和节能的双重目的；

高速公路服务区作为能源半孤岛，远离城市，远离集中供热管网、供电电网。传统的服务区多采用燃煤锅炉供暖，能源利用效率低，且污染严重。如今随着节能理念的不断深入，服务区设施大面积升级改造。远距离铺设天然气管道投资成本过大且有泄漏危险使煤改气无法实现。高速服务站和收费站新型智能电采暖、石墨烯电热膜电地暖供暖系统是最佳的孤岛建筑的采暖方式；

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